ARNE UNTERSCHLAK's foto arkiv

Foto: 1979

DSB Rutebiler 381 (Volvo B 58-60/DAB - Årgang 1972) indsat på ruten Køge - Rønnede. Bussen holder her på Køge st. De fleste af DSB's Volvo-busser blev bygget på Aabenraa Karosserifabrik, men i 1972 havde fabrikken i Aabenraa travlt med at levere 85 nye busser til Københavns Sporveje, så DSB placerede derfor i stedet ordren på nye Volvo-busser hos DAB i Silkeborg. Bussen på billedet er en af disse busser. I 1984 blev den solgt til Landtransportskolen, Toksværd. 

Foto: Juli 1980

Da Aabenraa Karosserifabrik var færdig med leverancen til Københavns Sporveje, havde man igen kapacitet til at levere busser til DSB, og de følgende leverancer af Volvo-busser blev da også igen bestilt i Aabenraa. På billedet ses DSB Rutebilers vogn 459 (Volvo B 58-55/Aabenraa - Årgang 1974) som bybus-linje 2 i Herning. På dette tidspunkt udførte DSB bybuskørsel i en hel del byer rundt omkring i Danmark, og Herning var en af disse byer. Vogn 459 blev i øvrigt senere flyttet til Holbæk, hvor DSB også stod for bybuskørslen.

Foto: Juli 1979

På Bornholm var det DSB Rutebiler, som i mange år stod for næsten al den offentlige bustrafik. På billedet ses DSB Rutebilers vogn 510 (Volvo B 58-60/Aabenraa - Årgang 1976) som linje 5 i Sandvig.

Foto: 1980

I slutningen af 1970'erne begyndte DSB igen at bestille Volvo-busser med karosserier fra DAB i Silkeborg. På billedet fra Viborg Rutebilstation ses her vogn 653 (Volvo B 58-60/DAB - Årgang 1979)

Foto: Maj 1987

DSB Rutebiler 874 (Volvo B 10M-60/Aabenraa - Årgang 1982) som VT-linje 12 på Rutebilstationen i Kalundborg. I 1994 blev bussen omnummereret til nr. 1874. Den udgik af driften i 1996.

Foto: Juli 1982

DSB Rutebiler 907 (Volvo B 10M-60/DAB - Årgang 1982) som Århus Amts linje 122 ved Århus Rutebilstation. I 1994 blev bussen omnummereret og fik i stedet nr. 1907. Den udgik af driften i 1998, hvorefter den kom til Køreteknisk Anlæg i Ellested. 

Foto: Juni 1992

Da DAB i Silkeborg omkring 1982-83 begyndte at forsyne deres Leyland-busser med det nye serie VII-karosseri, var det naturligt, at dette karosseri også blev anvendt på de Volvo-busser, som DSB fik leveret fra fabrikken. DSB fik efterhånden en hel del busser med dette karosseri. En af dem var nr. 989 (Volvo B 10M-60/DAB-Silkeborg VO-1200L - Årgang 1984), der her ses i Odense som Fyns Amts linje 831. Bussen udgik af driften i 2000, hvorefter den kom til Køreteknisk Anlæg i Ellested.

Foto: April 1987

Også i København blev lufthavnen betjent af busser fra DSB. En af ruterne gik fra Flyvebådenes terminal i Havnegade til Lufthavnen i Kastrup. En anden rute var linje 109, som kørte mellem lufthavnen og Centralstationen i Malmø. Det var jo før Øresundsbroens tid, så busserne blev overført med færgen Dragør - Limhamn. På billedet fra Københavns Lufthavn, Kastrup ses her DSB Rutebiler 070 (Volvo B 10M-60/Aabenraa - Årgang 1986) som linje 109. I 1994 fik bussen nr. 2070, og dette nummer beholdt den, da Combus (som DSB Rutebiler i mellemtiden havde skiftet navn til) i 2001 blev solgt. Det var Arriva, som købte Combus, men man delte ruterne med Connex (det senere Veolia), og vogn 2070, som i mellemtiden var blevet overflyttet til Jylland, kom derved til Connex som nr. 2070. I 2004 blev den solgt til Korsør-Skælskør Turistfart. Ved den lejlighed fik den registreringsnummer TB 90 210

 Foto: Juli 1992

Ved at sammenligne billederne af busserne nr. 469, 510, 874, 070 og dette billede af DSB's vogn 246 (Volvo B 10M-60/Aabenraa - Årgang 1991), kan man se, hvordan Aabenraas buskarosseri udvikledes fra første halvdel af 1970'erne og frem til starten af 1990'erne. Vogn 246, der som sagt ses på dette billede, holder her ved Fredericia Banegård som VAT-linje 204 og afventer passagerer. I 1994 blev den omnummereret til nr. 2246. I 2000 blev den solgt til Holstebro Buslinier, hvor den fik nr. 22. Her var den dog kun i kort tid, før man solgte den videre til en ukendt person.

 Foto: Juli 1995

DSB Rutebiler 2264 (Volvo B 10MA-55/Aabenraa - Årgang 1991) som linje 900E på Vejle Rutebilstation. Ved leveringen til DSB havde bussen nr. 264, men den blev i 1994 omnummereret til 2264. Linje 900E var en af ruterne i det på daværende tidspunkt nyoprettede Ekspresbusnet, som var et samarbejde mellem alle Jyllands busudbydere, og som blev kaldt E-bus Jylland. Det blev forløberen for X-busnettet, som stadig eksisterer i Jylland. Bus 2264 blev i 2004 solgt til PP Busselskab i Århus.